1、优步员工曾对此数据真实性表示存疑，不过也承认滴滴的市场份额确实远胜优步。并且在可见的未来，优步都难以赶超滴滴，倒不如在自己还值钱时选择退出更为值当。4，合并具备协同效应，有利于应对外部竞争。滴滴、优步之外，中国市场还有易到、神州专车等实力玩家。
2、是的。2016年8月1日滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式的交易标志着中国共享出行行业进入崭新的发展阶段。据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。
3、合并了优步公司平台，在早些年间，两个公司竞争的可以说是不可开交，但是两个公司谁也得不到好处。2016年8月1日，滴滴和优步中国两家公司宣布合并，至此无休止的补贴战争暂时告一段落。
4、优步被滴滴收购，但是优步仍保持独立运营。2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，不过优步依旧保持独立运营。2016年12月14日，专车公司Uber已经准备好数十辆自动驾驶汽车，准备汽车在匹兹堡为用户提供服务。
5、滴滴和优步虽然合并了，但滴滴与优步目前还是两个互不兼容的系统，滴滴帐号是不能登录优步的。
6、滴滴优步是指滴滴出行和优步两家网约车平台的合并。这意味着这两家公司将共同运营，为全球各地的乘客提供更好的出行服务。这也是两家巨头企业共同应对对手Uber的战略合并。滴滴优步的优势在于共同拥有丰富的出行资源和大数据分析能力。
如果您是询问普通物品，一般收费50元，如果是贵重物品，如手机等，则收费100元。收费标准是根据物品的价值来判定的，而不是固定的。如果您的手机遗失了，收费起价为100元，但是并不是所有人都会收取这个费用，有时候可能会只收取路费。
司机接单后送回物品，并在现场验证乘客身份、交付物品后，平台会将乘客预支付的费用全额交付给司机。滴滴平台在这个过程中不收取任何费用。此外，该功能还考虑了手机丢失、无法登录账户等异常情况。如果实名认证乘客不慎遗失了注册手机，他们可以在第一时间联系滴滴客服寻求帮助。
滴滴司机送回遗失物品将收费，收费的标准是按照路程而定的，收费的方式是由失主在平台上支付费用，最后这个费用会完全给到司机，平台不会留一分钱。可以选择由滴滴司机送回失主遗失的物品，除了这种方式以外，失主还可以选择用快递的方式邮寄。我很支持这次滴滴公司发布的这个收费信息。
然后确定发单。司机接单送回，现场验证乘客身份、交付物品后，平台会将乘客预支付的费用全额交付司机。在此过程中，滴滴平台分文不取。此外，该功能还充分考虑了手机丢失、无法登录账户等异常情况。如实名认证乘客不慎遗失了注册手机，可在第一时间联系滴滴客服寻求帮助。
1、第二大原因，是因为一些没有出租车营业许可证的黑车，也开始通过加盟嘀嘀打车来赚钱。日本社会把这一种无证经营的出租车，不叫“黑车”，而是叫“白车”。那么这一些白车满街跑，不仅抢了出租车公司的生意，同时因为无证营业，也违反了日本《道路交通法》和《道路营业法》。
2、未要求司机必须为平台员工。网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。鼓励非营利目的的顺风车。
3、滴滴系统由于并没有完全严格的体系，所以许多人趁着这个机会钻平台的空子，我曾经做过顺风车感受到的不合理之处就是有些顺风车师傅利用不同的车牌，接收更多乘客，导致乘客的利益受损。
4、核心是威慑潜在犯罪者。因为大多数犯罪者，本身并非穷凶极恶的罪犯，临时起意占多数，所以强有力的威慑教育，其实是非常有效的。
5、由远途出行需求的人通常会购买卧铺车票，一路坐着过来确实有些难熬。买卧铺就有了可以睡觉和平躺的地方，就算需要在火车上过夜，也有可以放松和休息的空间。但卧铺车厢有一个饱含争议的问题，男乘客和女乘客没有被安排分开乘坐。男女混住在一间车厢里还没有挡板，尤其是硬卧车间完全是开放式的。
1、我感觉不会止住亏损，为什么大家都用滴滴出行，很大方面是因为它方便出行，再则就是它价格优惠，实在，可以为大家节省费用，上调价格会很大程度流失一部分客户，因为在同等价格中，没有必要一定要选择滴滴出行，可以坐地铁公交车之类的。或者是滴答出行 它的前身叫滴答拼车，提供出租和顺丰的服务。
2、滴滴上调价格引关注 滴滴出行9日发布北京市滴滴网约车价格调整说明称，2019年7月11日，北京市网约车价格将分五个区域进行调整，以东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、门头沟为例，滴滴快车在工作日6点-10点起步价由13元上调至14元。
3、以快车为例，除白天平峰时段外，其余时段起步价由13元涨至14元；里程费在早高峰、夜间分别上涨0.2元/公里和0.55元/公里，在平峰时段和晚高峰时段下降0.15元/公里和0.1元/公里；夜间和平峰时段每分钟的时长费下降0.2元和0.1元。
4、自4月10日起，北京滴滴快车起步价调整至13元，这一变动反映了滴滴对供需失衡问题的应对策略。分时计价模式在日间非高峰时段（10时至17时）下调平均价格，每公里降0.2元，中长途订单优惠更显著，而早晚高峰期和21时至23时（提前至20时至23时）则适当提高价格以疏导出行需求。
5、年3月份的时候，行业内对于滴滴出行的预测是，可以转亏为盈，并且净利润极有可能在10亿美元左右。不过很显然这个预测没有实现，滴滴出行仅在2018年上半年就亏损了40亿元左右，并且已经连续6年没有盈利了。